Для проектных инженеров

GFRP,
специфицировано.

Армирование для сооружений, где коррозия определяет стоимость жизненного цикла. Справочный материал, который мы отправляем проектным бюро, впервые специфицирующим GFRP, и документация, к которой еженедельно обращаются наши постоянные партнёры по сотрудничеству.

Открыть техническую спецификацию
σₜ
940 – 1,200 MPa
предел прочности на растяжение
ε
≈ 2 %
деформация при разрушении
ρ
2.0 g / cm³
плотность
α
5 × 10⁻⁶ /°C
осевое расширение
ETA
23/0523
European Assessment
01 БРИФ

Арматура для
видов разрушения,
с которыми не справляется сталь.

Стеклопластик — стержни из непрерывных стеклянных волокон в полимерной матрице — заменяет стальную арматуру в бетоне. Его применяют там, где хлоридная атака, химическое воздействие или радиопомехи выводят сталь из строя раньше расчётного срока службы конструкции.

Это не универсальная замена стали. Это целенаправленный выбор. Для правильной задачи — коррозия, стоимость жизненного цикла или где важны сигналы и датчики — он меняет то, на что способен бетон.

02 ЛАНДШАФТ СТАНДАРТОВ

Нормы, по которым инженеры
уже работают.

GFRP-арматура опирается на зрелую международную нормативную базу — ACI, CSA, fib, ISO и ETA — даже там, где местные нормы ещё не догнали. Для каждой мы предоставляем соответствующий справочный материал.

  • EU EUROPE
    • ETA 23/0523 · EAD 260023-00-0301
    • fib Model Code 2020 — FRP sections
    • Eurocode 2 Annex R (draft)
    • CNR-DT 203 · IT
    • AFGC guideline · FR
  • US USA
    • ACI CODE 440.11-22
    • ACI 440.1R-15 — design guide
    • ACI 440.6-08/17 — specification
    • ACI 440.3R-12 — test methods
  • CA CANADA
    • CSA S806 — design & construction
    • CSA S807 — FRP specification
  • ISO ISO
    • ISO 10406-1 — test methods
    • ISO/DIS 14484 — performance
  • JP JAPAN
    • JSCE 1997 — design & construction

Сводный справочник с актуальными номерами редакций и источниками получения каждого документа доступен по запросу.

Вантовый железобетонный виадук — инженерная референция
Сооружения, определившие наши первые спецификации: морские мосты, тоннели, обработанные противогололёдной солью дороги. Везде, где хлоридная атака определяет срок службы.
РЕФЕРЕНСНОЕ СЕМЕЙСТВО · ПРИБРЕЖНАЯ И АЛЬПИЙСКАЯ ИНФРАСТРУКТУРА
03 ЧТО МЕНЯЕТСЯ В РАСЧЁТЕ

Та же задача,
другой расчёт.

Шесть отличий стали от GFRP, которые меняют проработку сечения. Ни одно не противоречит нормам — они лишь ведут к другим деталям.

Тема
Стальная арматура
GFRP-арматура
Закон материала
Пластическое течение · ε > 5 %
Линейно-упругое поведение до разрушения · ε ≈ 2 %
↳ Нет площадки текучести. Расчёт должен учитывать запас.
Компенсация
Течение поглощает энергию в предельном состоянии
Обоймение · запас прочности · гибрид в сжатии
↳ Стальные хомуты или арматура в сжатой зоне вносят пластический запас.
Усталостная прочность
Высокая при циклических нагрузках
Ниже, чем у стали · не идеальна для циклических нагрузок
↳ В детализации следует избегать концентраторов напряжений при высокоцикловой нагрузке.
Поведение в огне
Высокая устойчивость к температуре
Смола с ограничением по Tg · применять заглублённо или в обетонировании
↳ Защитный слой бетона обеспечивает огнезащиту.
Тепловое расширение α
12 × 10⁻⁶ /°C
5 × 10⁻⁶ /°C (осевое) · 17 × 10⁻⁶ /°C (поперечное)
↳ Осевое расширение ниже, чем у стали. Ближе к бетону.
Сцепление β
≈ 1.0 (рифлёный стержень)
≈ 1.0 (с песчаным покрытием + спиральной обмоткой)
↳ Эквивалентно рифлёной стальной арматуре по EN 1992-1-1.
+
Гибридный подход
Сталь в сжатии для податливости, GFRP в растяжении для долговечности — гибридное сечение, которое даёт и то, и другое.
04 ОГРАНИЧЕНИЯ

Что мы открыто
говорим инженерам.

Мы уважаем проектные бюро, задающие жёсткие вопросы, поэтому называем, чем GFRP не является, прежде чем сказать, чем является. Шесть ограничений, с которых начинается каждое сотрудничество — из независимой инженерной экспертизы.

  • 01
    Линейно-упругое поведение до разрушения

    GFRP не течёт. Элементы следует рассчитывать с повышенным запасом прочности, а обоймение (стальные хомуты или спирали) применяется для увеличения предельной деформации бетона при сжатии.

  • 02
    Усталостная прочность ниже, чем у стали

    Не идеально в качестве единственного армирования при высокоцикловой нагрузке. В детализации следует избегать концентраторов напряжений на резких изменениях профиля.

  • 03
    Огнестойкость ограничена смолой

    Смола размягчается выше температуры стеклования. Подходит для заглублённых и забетонированных применений; не для открытых элементов без дополнительных мер.

  • 04
    Ограниченная сложность формы стержня

    Гибка возможна до Ø 12 мм. Производство непрерывного волокна не позволяет создавать сложные изогнутые геометрии; индивидуальные формы разрабатываются совместно до заказа.

  • 05
    УФ-чувствительность при хранении

    Стержни необходимо защищать от прямого УФ-излучения при транспортировке и хранении на стройплощадке. После заливки эту функцию выполняет защитный слой бетона.

  • 06
    Не универсальная замена

    GFRP — целенаправленный выбор для сред, где коррозия определяет стоимость жизненного цикла. Для этой задачи он правильный; за её пределами сталь может быть лучше.

Гибридно армированные конструкции могут сочетать лучшее из обоих — сталь и GFRP делают каждый то, что у него получается лучше всего.
Независимая инженерная экспертиза · 2026
05 РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС СПЕЦИФИКАЦИИ

Чтобы проверить,
а не сразу внедрять.

Первое сотрудничество — это структурированный пилот, а не обязательство. Цель — применить GFRP на одном элементе вашего проекта и увидеть, как он себя ведёт. Решение о масштабировании принимается после заливки.

  1. 01
    Технический воркшоп

    Полдня с вашим проектным бюро. Мы приносим правила расчёта, ссылки на нормы и шаблоны деталей. Вы приносите конструкцию, которую хотите оценить.

    ~ 4 часа
  2. 02
    Пакет образцов и спецификаций

    Физические образцы материалов (Ø 6 / 8 / 12 мм), сравнительная ведомость материалов относительно стали и проект пункта спецификации для включения в тендерную документацию.

    ~ 2 недели
  3. 03
    Пилотная заливка

    Одна задокументированная заливка в вашем проекте — секция мостового полотна, парапет, водоотводный лоток или подпорная стена. Обратная связь по монтажу, постзаливочный обзор, дорожная карта масштабирования на следующие элементы.

    зависит от проекта

Подходящие элементы для первого пилота: секции мостовых полотен · парапеты · водоотводные лотки · подпорные стены · придорожные плиты.

06 РЕСУРСЫ

Справочная полка.

Документы, которые мы прилагаем к большинству инженерных запросов. Скачайте сейчас то, что нужно — остальное приходит вместе с воркшопом на первом шаге пилота.

07 СВЯЖИТЕСЬ С НАШЕЙ ИНЖЕНЕРНОЙ КОМАНДОЙ

Прежде чем отправить спецификации,
три вопроса о конструкции.

Среда, расчётный срок службы и орган согласования, в который вы подаётесь. Получив это, мы отправляем соответствующую документацию ETA, образец заводского сертификата и техническое описание для нужных диаметров. Типовой ответ в течение одного рабочего дня.

Инженерный отдел
[email protected]
+421 917 592 255
Часы работы
Пн – Пт · 09:00 – 17:00 CET
Братислава, Словакия
Selected from 75+ applicants · Build Better Innovation Challenge 2024
Bouygues FROOT USA